Zuerst 6 Schrauben an er Verkleidung lösen

Im Innenbereich an den Seiten je 2 Schrauben und in dem Mittelbereich 2 Schrauben lösen

Den Stecker von der Scheibe lösen

4 Schrauben, um das Kombiintrument zu lösen (Innensechskannt)

Die Abdeckplatte kann in Pfeilrichtung abgeschoben werden

Um den Stecker abzuziehen, diese zentale Schraube (innensechskannt) lösen)

Das Gegengewicht (Aluplatte) und die Dämpfer können am Halter bleiben

Am Kombi nun die 9 Schrauben lösen, den Rückstellknopf für die Tageskilometer kräftig abziehen und das Gehäuse teilen

Im Inneren 6 Schrauben lösen

Zum einen diese 4 Schrauben und dann...

eine auf der linken Seite...

.. und noch eine auf der rechten Seite

So sieht das Innenleben aus

...und hier noch mal von vorne

Da das Scalenblatt gewellt war, habe ich nur diese 3 Schrauben gelöst, das Blatt glatt gestrichen und die Schrauben wieder festgezogen.

Beim Zusammenbau auf diese Dichtung achten. Ich hab sie mal mit ganz wenig Vaseline eingestrichen, obs nötig ist, ... keine Ahnung.

Am Rückstellknopf für den Tageskilometerzähler auf den Sitz des Dichtringes achten

Da der Knopf einen Schlitz hat, muss dieser nun auch mit dem Metallteil im Gehäuse übereinstimmen. Den Knopf kräftig eindrücken.